W stoczni Harland & Wolff w Belfaście otwarto halę Resurgent, która ma służyć budowie trzech okrętów zaopatrzeniowych dla brytyjskiej floty. Według rządowego komunikatu inwestycja ma wspierać ponad 900 miejsc pracy wymagających kwalifikacji oraz miejsc praktycznej nauki zawodu. Nie oznacza to jednak utworzenia 900 nowych etatów ani ogłoszenia takiej liczby ofert zatrudnienia.
Halę oficjalnie otworzył 2 listopada 2026 r. Luke Pollard, minister ds. gotowości obronnej i przemysłu. Obiekt w należącej do Navantia UK stoczni jest centralnym elementem szerszego programu modernizacji. Firma przeznacza na cztery brytyjskie stocznie łącznie 157 mln funtów, z czego około 100 mln funtów przypada na Belfast. Ta ostatnia kwota obejmuje inwestycje w stoczni, a nie wyłącznie koszt samej hali.
Więcej przestrzeni i nowe wyposażenie
Rozbudowana hala zapewnia dodatkowe 5000 metrów kwadratowych powierzchni produkcyjnej. Wyposażono ją w nowe suwnice, technologię robotycznego cięcia plazmowego oraz zmechanizowaną linię panelową. Modernizacja zakładu obejmuje także remont charakterystycznych żółtych żurawi Samson i Goliath, od lat związanych z krajobrazem Belfastu.
Dla lokalnego rynku pracy znaczenie ma nie tylko samo zaplecze produkcyjne, lecz także możliwość kształcenia pracowników w zawodach stoczniowych. Rząd ujmuje deklarowane ponad 900 miejsc łącznie jako wspierane zatrudnienie i praktyczną naukę zawodu — liczby tej nie należy więc odczytywać jako zapowiedzi jednorazowej rekrutacji.
Trzy jednostki do zaopatrywania floty na morzu
Hala ma być wykorzystywana przy budowie RFA Resurgent, Reliant i Resourceful w ramach programu Fleet Solid Support (FSS), czyli jednostek wsparcia logistycznego floty. Trafią one do Royal Fleet Auxiliary — formacji pomocniczej zaopatrującej zespoły brytyjskiej marynarki wojennej Royal Navy na morzu.
Navantia UK jest głównym wykonawcą programu, obejmującego produkcję i końcowy montaż wszystkich trzech jednostek. Brytyjskie Ministerstwo Obrony finansuje go kwotą 1,6 mld funtów. Jak podaje komunikat rządowy, prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i budżetem. Wejście wszystkich trzech jednostek do służby zaplanowano na początek lat 30. XXI wieku — jest to nadal termin planowany.
